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25/07/30

导语

历经多次变革和转型，持续的跨越式发展，"韧性"成为吉利穿越周期最强劲的力量。

  作者丨卫金桥   杜余鑫

责编丨杜余鑫

编辑丨何增荣

要说 2025 年上半年，哪家车企最为亮眼，吉利可谓是首屈一指的。

不光是 140.9 万辆的半年销量，在车企前几强中 47.4% 的同比增幅，可谓是大幅领先。而且连续 10 个月销量超 20 万辆，在不断内卷和竞争恶化的市场中，吉利还连续 5 个月实现环比提升，势头甚猛，甚至还成为当前屈指可数能够上调销量目标从 271 万辆至 300 万辆的车企。

总量的向上，得益于各细分板块和车型的支撑。

以星越 L 为代表的燃油车领域，该车型不仅超越大众丰田这样的燃油老炮，成为细分市场销量冠军，还直接推动吉利实现国内燃油车 54 万辆的销量表现，在行业同比下滑 1.8% 的大环境下，逆势增长 19%。

比如大爆款车型吉利星愿，自上市以来快速攀升，位居全品类车型销量第一，6 月销量突破 4.3 万辆，打破了过去吉利单车型的销量纪录。银河星耀 8 自上市以来，直接反超中大型插混轿车的常青树，成为细分市场销量冠军。

而 4 月份上市的领克 900，凭借空间、性能等全能表现，销量持续攀升，已经超越了理想 L9，进入头部市场，直逼问界，大幅提升了领克的品牌形象和影响力。旗舰 MPV 极氪 009 智驾版上市以后，销量和质量趋稳向上，加速巩固智能 MPV 标杆地位。

回顾上半年的数据和市场表现，可以看到吉利在行业变革中主动破局，在市场竞争中韧性成长，阶段性地交出了一份趋稳的答卷。特别是在新能源领域，吉利银河上半年同比增长 200%，实现了在当下最火热的市场领域的后来居上。

半年数据可能只是一个单一的节点，如果把这个周期拉长到 5 年，10 年，甚至是横贯吉利的整个造车史，甚至可以发现，每一次行业大的变局和机遇之上，吉利总能实现大象转身，快速站在行业之巅，展现出韧性发展的强大基因和力量。

比如 20 世纪末 21 世纪初坚决从摩托车切割入局汽车，到 2007 年《宁波宣言》拉开吉利第一次向质量转型；从 2014 年"回归一个吉利"，随后开启 3.0 精品车时代，到 2020 年以架构造车跨越 4.0 时代；从 2021 年"智能吉利 2025 战略"的落地生根奠定吉利新能源智能化的发展底气，到 2024 年《台州宣言》拉开的整合大幕推动吉利进入又一新时期，每一次的战略谋定，必将让吉利迎来阶梯式的成长，成为行业和汽车产业发展进程中的典范代表。

为什么是吉利？究竟是什么魔力，推动吉利在愈加艰难的市场中不断向上，高调破局？就在 7 月 30 日，吉利在内部召开了一场半年总结会。从吉利内部人士反馈来看，上半年表现甚好，原本以为应该会偏喜悦一些。没想到的是，以吉利汽车集团 CEO 淦家阅为代表的吉利高层，反而非常清晰地认识到当前市场环境的严峻性，提出了目前吉利遇到的亟待解决的诸多问题，对下半年的工作和方向做了重点部署。

"要落实好 2025 年收官之战，下半年尤其重要，是决定吉利未来 3 到 5 年发展的关键转折点""以‘聚势’的力量全面协同，打造每个细分市场的爆款产品；以‘革新’的勇气打破惯性思维，唯胜是图；以‘坚韧不拔’的态度直面竞争，创造超越用户期待的智能出行体验"。淦家阅在半年总结大会上这样表示。

打基础、练内功，聚势革新，长期主义，这些关键性的词汇，可以说一直贯穿于吉利造车的始终，而这些理念和坚守的背后，也凝练成为吉利历经多次行业变革、企业转型等创新突破与成功背后的"韧稳行远"发展路径，在逆境中不断穿越行业周期，塑造一个更韧性、更稳健、更强劲的吉利。

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  爆款秘密：永远站在用户一边

爆款，是每家汽车企业在造车路上的追求。但从中国市场的竞争来看，多达六七百款车中，能够月销破万的差不多也只有五六十款，月销超过 5000 辆的，也不过区区 100-120 款，更多的车型只能沦为陪跑者。如何在狼群式的战斗中脱颖而出，是每家车企毕生的课题。

实际上，从 2017~2021 年这 5 年的自主冠军，到 2023 年开始迎来的新能源猛烈的反攻，吉利不仅总结出了一套爆款的方法论，甚至还在不同的市场时代中，将这套爆款的秘密进行了适应时代的升级，万变不离其宗的就是：永远站在用户这一边。

关于这个道理，或许所有车企都懂，几乎每家车企都这样说，但真正执行落地且见到成效，才是闭环的核心。特别是从吉利到吉利银河的新能源转型阶段，从银河 L6/L7 的初步试探，到银河 E5、星愿等产品打开的爆款节奏，吉利对市场的洞察和用户的理解又精进了一步。

如何落地？方法就是用户调研，上至淦家阅，中至研发 / 营销负责人，下至产品担当和项目经理，大量的用户调研才是了解市场和洞察需求的根本。为了一款新产品的打造，吉利基本上要做近 20 轮的用户调研和共创。

以星愿为例，做小车可以有很多方向，性能的、颜值的、功能的，每个方向所存在的容量都不一样。而吉利的策略是：不只做纯粹的性能车、功能车，而是做一款让所有人第一眼看到就喜欢、很心动的车。

所以这款车首先在颜值上要能打，得益于吉利全新的设计体系，特别是以陈政为核心的设计团队，一方面挖掘中国文化底蕴的落地，同时强化对年轻用户的需求和洞察，可以说吉利新出来的车型，找到了所有人对汽车颜值理解的最大公约数，让绝大多数人都能够认可吉利造型的风格。

其次是比别的车"多一策"的思考，比如前备厢、电动后尾门、柔光化妆镜、副驾和后排座椅下抽屉、后备厢下沉空间等，这些设计和功能的巧思，无疑都是站在用户视角去考虑产品的，再配合传递视觉化，功能场景化，强化了消费者对汽车产品点的理解。

包括即将于 8 月 8 日上市的，又一款绝对可以成为爆款的家轿银河 A7，在调研中吉利发现，不管是 A 级车还是 B 级车的用户，最关注的还是能耗。而对于新能源用户比较在意续航，另外空间和智能化，也是用户的需求和痛点。

有了这些深入的调研，吉利缔造了银河 A7 百公里 2L 级别的亏电油耗，超 2000 公里的满油满电续航里程，以及 2854mm 轴距带来媲美 C 级车的车内空间，再结合 10 万元级的价格，放在同级细分市场，已经实现了断代领先。

在产品版型的策略上，吉利也尝到了调研的好处。从星耀 8 开始，吉利准备全系搭载千里浩瀚 H1 智能辅助驾驶系统，但是有很多用户却反馈他们不需要高阶智驾，普通 L2 就够了，最好能把价格降下来。

听劝的吉利立马反馈，相继在星耀 8 和银河 A7 上采用了非全系千里浩瀚智驾的策略，不仅起步价格拉了一些下来，获得了用户的好评，也让这两款产品的销售开口变得更大了。最终的数据显示，银河星耀 8 有大约超过 10% 的用户选择了非智驾版车型，直接让星耀 8 车型每月多卖 1000 多辆。

对于用户思维的另一种表现，还体现在"现在吉利很多的工程师，已经放下了过去很多执念"。比如吉利银河早期的产品，一款家用轿车极速可以做到 246km/h，为此吉利上了 3DHT 多挡变速器，成本比普通的单挡高了三四千块钱。

性能一旦上去，为了安全的红线，相应的制动系统，底盘系统都得跟上，结果导致单台车的成本比单挡的混动车直接高了几大千，不仅价格少了竞争优势，消费者还不买账。

现在吉利的工程师思维转变过来了，把很多消费者在乎的空间、品质、智能化等方面都进行了全方位的强化，比如 6 万元的星愿，也有大屏和 Flyme auto；七八万的车，也有大面积的软包内饰；10 万元出头的星舰 7，也有 Nappa 皮座椅和加热通风摩等舒适功能。

几万元的车上，吉利可以做到以用户为中心，那么这样的案例在更高端的车型，包括在领克和极氪上，应该说做得更加极致。比如领克 900 的电动天地门和双 6K 30 寸的大屏，超越同级竞品的超高价值比，直接刺激了领克 900 在 6 座大型 SUV 中后来居上。

还有如在极氪 9X 上带来的全球首个全栈 900V 高压混动架构、全球充电速度最快的混动 SUV、全球首个兆瓦级电混系统、全球首个搭载主动稳定杆的中国品牌豪华 SUV、全球首个 5 激光雷达 + 双 Thor 芯片智能辅助驾驶方案等 12 项同级唯一或全球第一的技术突破，重新定义了新能源时代豪华 SUV 的价值标准。

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  技术和体系，铸就穿越周期的长期主义

在当下的竞争环境下，一辆车的研发周期已经被极大地压缩，产品的竞争几乎已经到了贴身肉搏的方式。今天你出一款畅销车，不到半年对手比你更强、价格更实惠的产品就上市了，要实现长久的爆款，并不容易。那么企业究竟怎么做才可以实现以长期主义穿越周期，护城河到底又是什么？

笔者认为，护城河之一首先必须是技术，因为技术才是支撑起产品实力的根本保证，也是企业穿越周期的"压舱石"。

为什么吉利在 2023~2024 年可以实现新能源领域的快速反攻，核心原因还是得益于 2021 年发布"智能吉利 2025 战略"，即十年累计研发投入超 2000 亿元，整车架构、三电技术、AI 智能、安全等科技创新突破与成果逐步落地，构建了汽车、手机、芯片、卫星、AI 等天地一体化科技生态的布局。

比如在智能驾驶、座舱系统、人工智能和车载芯片等关键技术领域取得的进展，在智能架构、高性能三电与安全科技领域实现了全方位的突破，并逐步落地到产品之上，形成了强大的技术和销量裂变。

Flyme auto 座舱系统成为目前吉利品牌、吉利银河和领克在智能化上的竞争优势；而在智能驾驶领域，由极氪带头做出来的浩瀚智能辅助驾驶 2.0，已经实现了对集团智能辅助驾驶的全面赋能，技术的整合和算法的复用，推动了产品体验的越级迈进，后续领克 07/08 也将用上千里浩瀚智能辅助驾驶方案。

SEA、GEA、GEA EVO、SPA EVO 等架构矩阵，在保持技术基底一致的基础上，诞生了多款非常有竞争力的产品；电池、电机、电控方面也实现了自主自研和全面上车，推动成本控制能力再上新台阶。

包括在 AI 领域的突破和创新上，2025 世界人工智能大会上，吉利是汽车领域唯一一家携全品牌参展的企业，规模很大，展示了千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星座、AI 智能可穿戴设备等技术成果，成为最受关注的中国车企。同时吉利已经确定了从交通工具到"智慧生命体"的迈进，目标是以全域 AI 技术重构汽车形态，争当智能汽车 +AI 科技的领导者。

至此，吉利形成了千里浩瀚、雷神 AI 电混、神盾金砖电池、Flyme auto 等技术大 IP，不断赋能各个品牌的发展和产品落地。同时吉利也确定了坚持开放式和自研式创新的并举，建立了"量产一代、开发一代、预研一代"的梯队式技术体系，为产品竞争力持续提供坚实的底座。

接下来吉利将在整车架构整合、电子电气架构统一、三电整合升级、智能座舱升级等方面持续推进，实现从组织变革开始，整合研发、采购、SQE、物流、制造等资源，形成矩阵式组织，系统性挖掘每个零部件在研发设计、采购商务、精益质量、运包仓布局等方面的机会点。

护城河之二则是组织能力，这往往表现在整体转型的思路，动作的一致性，上下齐心的状态，以及各项战略的执行力和完成度，这相当于企业的软实力，更是体系化作战能力，和企业韧劲的具象表现。

比如如何让整合按照计划落地，形成肉眼可见的效应，从组织层面一个核心就是推翻部门墙，打破山头林立的现状，一切为市场和用户服务，这就是组织的韧性和张力，也是很多企业最难变革的地方。

按照传统的组织模式，曾经很多车企是"研发管研发，销售管销售"，这种模式最终导致研发和市场脱节，销售不理解研发的亮点和卖点，已经不适合当前残酷的市场竞争环境了。

自淦家阅上任以来，他一直在抓的一项组织管理工作，就是不断打破部门之间的壁垒，不仅是研发和销售部门强化的联系，采购部门也深度参与进来，明确了每次会议、每个节点要做什么，KPI 是什么，考核标准是什么。

比如研发小组会有一批成员跟进一个车型，从项目立项到市场销售完成过程链，并对结果负责。比如有时候销售端得到市场的反馈，看到一款比较不错的车漆颜色，推到上游端，生产基地可以很快响应，色差在 +5 度、-3 度范围内都能快速调整。

把计划执行到位，把战略落到实处，才是解决问题，应对市场转变和企业转型的根本。同时保持战略定力，坚定技术创新与产品价值创造，面对行业内卷时，坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战、道德战，以强大的品牌韧性冲破时代风雨，以稳健的向上势能书写行业的传奇故事。

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  韧性，让每次转身更强大

回顾过去这些年，吉利在长期主义的赛道上，历经多次转型和变革，每一次的转身，都为市场和行业带来一个更强大的吉利。而到了 2025 年这个上一转型周期的收官之年，上半年之战已经告捷，今年下半年的表现显得尤为重要。

今年下半年，吉利的势能还将持续，整合之后的四大品牌，思路更加清晰，将全方位协同作战，同时推出 5 款全新产品，打造各细分市场的标杆产品，全力朝着年销 300 万辆的目标迈进。

对于极氪品牌而言，作为吉利向上的牵引力，其将继续打造极致豪华的品牌，突破极致豪华的天花板，超豪华旗舰 SUV 极氪 9X 将于下半年上市，目前已经透露出来的技术实力和产品表现，得到了市场的广泛期待。而极氪 001、007GT、7X 等产品在智能座舱、智能辅助驾驶、三电等方面也将进行技术升级，给到用户最好的价值体验。

领克则向宽，打造运动、潮流、科技的品牌，开创潮流科技新格局。按照规划，领克 10 EM-P 将于下半年上市，成为 20 万元级以内唯一全系四驱的电混车型。同时领克 10 EM-P 和 07/08 等产品，均将逐步应用千里浩瀚智能辅助驾驶方案和新一代 Flyme Auto 系统，缩小领克在智能化方面与市场第一梯队的差距。

吉利银河则站在 100 万销量之上，强化新能源时代主流地位，打造主流新能源高价值品牌，坚定做智能精品车的价值引领者。除了吉利银河 A7 外，吉利银河 M9 将于三季度上市，目标是要进入 6 座 SUV 头部阵营。

吉利银河还有一款紧凑级电混家轿将于四季度上市，另外还有两款搭载"雷神醇氢 EF "的新车将在四季度上市。为了支撑这些目标，吉利银河渠道方面也正在快速开拓，今年年底渠道规模将达到 1300 家。

而在燃油车领域，吉利中国星已经成为目前国内燃油车市场的排头兵，今年下半年的目标则是继续夯实燃油基盘，推动中国星实现全面智能化和电气化，打造"百万中国星"市场。为此今年下半年吉利燃油车阵营将推出第五代帝豪，做好经典车传承，强化中国家轿引领者地位。而全新博越、星越 L、星瑞等燃油车，也将迎来全面智能化升级，打造明星大单品。

作为一家定位为全球化的大集团，吉利的目标当然不仅仅在国内市场。今年吉利在国际化领域的表现，将在下半年迎来可观的改变，特别是在加强国际资源大协同，强化本地化布局方面，深化"油电并举、高价值出海"策略，形成一个大吉利出海。

其中吉利品牌会加快全球车开发与投放，借助银河 E5、星舰 7 EM-i、星愿等产品全球上市，持续拓展中东非、中南美、亚太、东欧及泛欧等市场，加快本土化进程，拓展经销商网络，提高当地运营质量。

极氪和领克将加速推进产品协同和资源协同，聚焦欧洲、亚太、非洲等市场，加速渠道拓展，提升重点国家市场份额。宝腾汽车将借助新能源车型的导入，提升 e.MAS 品牌的市场影响力，不断提升市场份额；同时加速 AHTV 项目落地，强化本地供应链协同，在一个大吉利的战略布局下，与吉利国际协同开拓国际相关市场。

当然，吉利的全球化不仅仅是卖产品，而是形成真正的全球化体系和能力，与全球顶级的汽车集团竞争。目前吉利已经形成了"五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈"的全球化战略体系。无论是技术的推进，还是垂直整合能力，乃至对市场和消费需求的洞察方面，已经构建了一套完成的价值标准，成为吉利应对未来市场挑战的核心密码。

过去一段时间，一些舆论认为吉利的崛起，都是摸着比亚迪过河的结果。但是笔者认为，优秀的汽车集团，战略思路和方向会有"英雄所见略同"之处，而吉利过去几十年每个阶段的崛起故事，并非短期成长的结果，不然为什么现在炙手可热的不是其他车企而是吉利呢？

从追赶到赶超、引领，从引入到输出，打破行业壁垒和技术封锁，从每一次战略转型，到顺利迎来跨越式发展，从一款款热门爆款车型，到一件件行业领先的技术，再到每一位用户的认可和期待，每一次胜利，都是一次真正的说服力，在长期主义的赛道上，不断展现了吉利"韧稳行远"，穿越行业周期、持续向上突破的发展智慧和力量。

THE END

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